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運輸主管合同范本 第1篇
1、輸運區域名稱及單價結算（下表）
1）上表單價包含吊機費用3元/噸，如甲方客戶工地自備吊機，則針對該工地上表單價下浮3元/噸。
2）上表所列單價中已包括：過路、過橋、油費、卸樁、稅金、過（省）境、保險及運輸過程中必然或偶然所發生的一切費用。如在運輸途中因乙方原因造成的貨運損失或延誤發貨，所有責任由乙方承擔，甲方不再額外支付費用。
3）新增區域運價依據表一相關公里數雙方協商具體確定，并以書面形式作為上表的增加。
2、運輸重量的結算按（《20xx滬G/T 502》 或者《蘇G/T—20xx》二者選一）圖集（公開發行）內各規格型號方樁的理論重量計算，隨車附屬品如樁尖，接樁材料及工具等不計重量。甲方保證乙方每車運輸量不低于50噸，低于50噸按50噸結算，乙方對50噸以上貨物不得推托不裝。有貨情況下，乙方裝貨數量在50噸以下的，甲方不予上述補助（白天發車、出境除外）。
3、工地有退樁要求時，按15噸（含）為基準，不足則不予任何補貼， 超出予以半價補貼；如屬必須派空車至工地運回退樁的，甲方按正常運輸予以結算。如本可避免但由于乙方未配合造成的必須出空車運退樁，則甲方不予該類補貼，相應退樁數量記入該項目退樁總數量。退樁須辦理《工地轉運（退回）確認單》手續，并以該單據為依據。
4、非乙方原因，工地有駁樁要求時，乙方接到甲方調度駁樁指令后進行駁樁，同時涉及到吊車和車輛的使用，甲方支付乙方300元/車補貼（包括裝卸和運輸），光涉及到車輛的甲方給與乙方200元/車補貼。光用吊車的甲方不做補貼；但如所駁樁非乙方承運的，且光用吊車駁樁的，甲方給與乙方3元/噸的補貼，但單次駁樁數量在5節之內的甲方不予補貼。每次駁樁工作完畢后需補辦《工地轉運（退回）確認單》手續，并以該單據為依據。
5、甲方廠內短駁、裝船以及運距在1公里范圍內的非運至施工工地的運輸費用不包卸按3元/噸結算；包卸按5元/噸結算。運距超過1公里非運至施工工地的運輸費用，雙方協商運價并書面確定。
6、若一天內單個工地發貨數量為一車的，又需吊卸的，并且吊機由乙方負責的，甲方額外給予乙方200元/車補貼（發試樁和最后一次貨除外）。二車以上含二車不做補貼。
運輸主管合同范本 第2篇
甲方（蓋章）乙方（蓋章）
地址：地址：
法人代表：
電話：
法人代表：電話：_____年_____月______日
簽訂時間：年 月 日 合同編號：
乙方（供方）： 第一條 采購清單：
甲方（需方）： 中鐵九局集團第七工程有限公司
第四條 到貨地點、運輸方式、運雜費及其他費用約定：甲方 施工現場。汽車運輸，確定運費為/噸。 第五條 隨貨物必備品： 乙方隨車帶此批貨物對應的有效材質單。
第六條 計算方法：鋼筋依據理論值換算計重；盤圓依據過磅檢斤計重。
第七條 包裝及驗收標準：按國家標準綁扎。驗收貨物做到無彎曲，無銹蝕。試驗結果以甲方試驗室復檢報告為準，不合格品乙方無條件退場。
第八條 結算方式： 第九條 本合同解除的條件：貨物在數量和質量上無問題，貨款全額支付無拖欠時，本合同自動解除。
第十條 違約責任和雙方義務：
乙方未按甲方要求的供貨期限或質量標準或其它要求履行交貨義務，承擔由此造成甲方的一切損失。甲乙雙方每月進行對賬并簽認，乙方按對賬結果開據合法有效發票。
第十一條 合同爭議的解決方式：本合同在履行過程中發生的爭議，由雙方協商解決，協商不成由沈陽鐵路運輸法院裁決。
第十二條 本合同一式肆份，甲方叁份乙方壹份，本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
第十三條 其他約定事項：
本合同簽訂數量為工程量約算數量，供貨與結算按現場實際需用量為準，如超出合同簽訂數量的10%時雙方需另附補充協議。
甲方：_________
身份證：___________________________
乙方：_________
身份證：__________________________
經甲乙雙方友好協商達成如下協議：
甲方保證施工中道路、取土、裝車、卸土的暢通。
甲方負責運輸：__________________________
乙方負責運輸：___________________________
要求乙方車輛：________部;車箱長米、車箱寬米、車箱高米
運距：____________
公里運費：____________元/千米
結算方式：按車次結算，24小時結算一次(以現金方式結算)
此協議雙方認同，在約定時間內于_______年___月___日乙方將施工車輛安排到現場。
甲方負責聯系住宿地方，乙方車隊自己交房租。
甲方安排乙方工程項目收取合理的管理費：工程總費用的__%.
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